Od nejstarších dob ovlivňovala řeka Vltava život ve Praze. Paroplavba zde znamenala významnou historickou epizodu, kdy se měnil i charakter vltavských nábřeží i životní styl obyvatel města. Parníky a osobní lodní doprava patří k Praze už od 40. let 19. století a dodnes jsou součástí historického koloritu města.

Osobní lodní doprava provozovaná PPS se ve svých počátcích omezovala zejména na plavby po Praze a do Štěchovic, později byla ovšem rozšířena i do Mělníka na dolní Labe do Hřenska a na střední Labe až do Kostelce n. L. a do Nymburka. Byl o ní značný zájem, vrchol ve výkonech byl koncem 19. století a ve 20. a ve 40. letech 20 století. Po Slapské přehradě do Nové Živohoště a Soleni

Král Václav II. daroval Slapy zbraslavskému klášteru  cisterciáků hned při jeho založeni r. 1292. Když r. 1308 bavorská vojska plenila českou zemi, jejich pleněni neunikl ani zbraslavský Klášter, ani slapský cisterciácký dvůr, kam se 9 mnichů ze Zbraslavi uchýlilo. Již ve 14. století byl kostel ve Slapech kostelem farním, a nejstarším známým  farářem byl Václav do r. 1374. Po husitských válkách připadly Slapy i s kostelem Karlštejnu. První zmínku o „kostele sv. Petra a Pavla“ nacházíme v roce 1644

V místech náplavky Slapské přehrady začínal velmi peřejnatý úsek Vltavy, známý pod jménem Svatojánské proudy. Tento 7 km dlouhý úsek se spádem 20 m, který je dnes zatopen Štechovickou přehradou, představoval poslední překážku při plavení vorů a nákladních lodí do Prahy. Prázdné lodě táhli proti proudu koně stezkou, která byla střídavě na levém a pravém břehu řeky. Zdolání tohoto úseku Vltavy nebylo snadnou záležitostí, protože náraz dlouhého voru na skrytý balvan v řečišti nebo v zákrutách na břeh znamenal jeho rozbití a často i smrt vorařů. Splavnění Svatojánských proudů (rok 1643) připomíná barokní pískovcový sloup, za nímž byla roku 1772 postavena socha sv. Jana Nepomuckého, podle něhož také proudy dostaly jméno. Obě památky se nacházely na levém břehu Vltavy a před napuštěním Slapské přehrady byly přemístěny pod hráz poblíž budovy elektrárny, kde stojí dodnes.

 Ceníky a jizdní řády lodní dopravy pro rok 2007

km pásmo cena hod   spoj stanice hod -     9:00 * MHD PRAHA - Rašínovo nábřeží 18:30 12 I. 70 Kč 10:10 * ČD, BUS   17:25 21 II. 70 Kč 11:10   ČD, BUS Měchenice 16:35 25   70 Kč 11:25   ČD, BUS Sázava 16:20 26 III.   11:35     Mandát 16:05 28   70 Kč 11:55 * BUS Štechovice 15:55 32     12:35       15:20 37 IV. 70 Kč 13:00 * BUS Slapská přehrada (Třebenice) 15:00 * bezbariérový přístup

	cena:  340,-Kč   170,-Kč čas vyplutí: 9:00 doba trvání: celodenní výlet jezdí: 1.5. - 2.9. So, Ne, svátky

Parník - linka Slapy - Nová Živohošť a zpět

	odjezd			km	trasa	km	příjezd
	Sezóna - Denní jízdní řád, od 30.6. do 2.9.2007
	9:30	12:40	16:00	0	Slapy přehrada	12	11:40	15:40	18:10
	9:40	12:50	16:10	2	Skalice	10	11:30	15:30	18:00
	9:45	12:55	16:15	3	Rabyně	9	11:25	15:25	17:55
	9:55	13:05	16:25	5	Ždáň	7	11:15	15:15	17:45
	10:00	13:10	16:30	6	Měřín	6	11:10	15:10	17:40
	10:05	13:15	16:35	7	Hrdlička	5	11:05	14:40	17:35
	10:10	13:20	16:40	8	Laguna hotel	4	11:00	15:00	17:30
	10:20	13:30	16:50	10	Stará Živohošť hotel	2	10:50	14:50	17:20
	10:30	13:40	17:00	12	Nová Živohošť	0	10:40	14:40	17:10

Parník - linka Slapy - Solenice

	odjezd	km	trasa	km	příjezd
	Úterý a čtvrtek od 3.7. do 23.8.2007
	8:45	0	Slapy přehrada	52	19:40
	8:55	2	Skalice	50	19:30
	9:00	3	Rabyně	49	19:25
	9:10	5	Ždáň	47	19:15
	9:15	6	Měřín	46	19:10
	9:20	7	Hrdlička	45	19:05
	9:25	8	Laguna hotel	44	19:00
	9:35	10	Stará Živohošť hotel	42	18:55
	9:40	12	Nová Živohošť	40	18:50
	10:05	18	Častoboř	34	18:25
	10:15	19	Smilovice	33	18:15
	10:25	21	Oboz	31	18:10
	10:40	23	Cholín	29	17:55
	11:05	29	Županovice	23	17:30
	11:20	31	Zvírotice	21	17:20
	11:35	35	Zrůbek	17	17:05
	11:50	37	Roviště	15	16:50
	12:10	42	Kamýk n. Vlt.	10	16:25
	12:50	47	Žebrákov	5	15:55
	13:20	52	Solenice-Orlík přehrada	0	15:30

Ceník pro Slapskou přehradu ZDE: